Moteur Pantone suite ...
Troisième semaine :
Didier Jouannet dispensé également de cours généraux (titulaire d’un BEP électrotechnique) nous a rejoint.
Didier a fixé le bulleur sur le berceau entre la boîte à vitesses et le radiateur. Baptiste avec le prof a réalisé les points de soudure au niveau du réacteur pour que ce dernier soit bien centré à son corps. Contrairement à l’ancienne procédure qui était moins précise.
Baptiste a fixé le carburateur sur le carter de boîte à l’aide d’une patte. Celui-ci nous permettra de garder un niveau constant dans le bulleur.
Mercredi : Bruno et Didier ont créé les pièces qui serviront à boucher les trous, qui permettront l’installation du réacteur au niveau de la ligne d’échappement. Grâce à cette technique un travail propre sera réalisé.
Baptiste quant à lui a percé un boulon au tour de manière à ce que le trou soit bien centré. Ceci permettra de garder le niveau constant au bulleur. Il a aussi mesuré la longueur nécessaire de la durite, qui vient du bulleur et qui va au réacteur.
Jeudi : Bruno a percé la ligne d’échappement. Le prof a centré le réacteur dans le tube d’échappement et a réalisé les points de soudure.
Baptiste et Didier ont démonté l’échangeur du turbo et les durites côté compresseur. Nous avons réalisé le volet se trouvant avant le turbo, afin de ne pas mettre le bulleur sous pression. Nous avons réalisé la mise à l’air libre du bulleur.
Didier Jouannet dispensé également de cours généraux (titulaire d’un BEP électrotechnique) nous a rejoint.
Didier a fixé le bulleur sur le berceau entre la boîte à vitesses et le radiateur. Baptiste avec le prof a réalisé les points de soudure au niveau du réacteur pour que ce dernier soit bien centré à son corps. Contrairement à l’ancienne procédure qui était moins précise.
Baptiste a fixé le carburateur sur le carter de boîte à l’aide d’une patte. Celui-ci nous permettra de garder un niveau constant dans le bulleur.
Mercredi : Bruno et Didier ont créé les pièces qui serviront à boucher les trous, qui permettront l’installation du réacteur au niveau de la ligne d’échappement. Grâce à cette technique un travail propre sera réalisé.
Baptiste quant à lui a percé un boulon au tour de manière à ce que le trou soit bien centré. Ceci permettra de garder le niveau constant au bulleur. Il a aussi mesuré la longueur nécessaire de la durite, qui vient du bulleur et qui va au réacteur.
Jeudi : Bruno a percé la ligne d’échappement. Le prof a centré le réacteur dans le tube d’échappement et a réalisé les points de soudure.
Baptiste et Didier ont démonté l’échangeur du turbo et les durites côté compresseur. Nous avons réalisé le volet se trouvant avant le turbo, afin de ne pas mettre le bulleur sous pression. Nous avons réalisé la mise à l’air libre du bulleur.
à suivre ....
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