Voiture tout terrain

Les Hummers H2

Il ne fait aucun doute que le H2 a été construit pour la conduite en terrain difficile. Propulsé par un énorme moteur V8 Vortec 6000 de 316 HP accouplé à une boîte automatique à 4 vitesses pour service dur et mû en tout temps par ses 4 roues motrices, sa boîte de transfert à 2 vitesses à commande électronique, son différentiel libre et son système de freinage antiblocage aux 4 roues à 4 voies, le HUMMER H2 est le tyrannosaure de l'automobile. Pourtant, sa suspension avant à barres de torsion et sa suspension arrière à 5 bras, toutes deux à amortisseurs à gaz, ont des gènes de chèvre de montagne. Des plaques sous toute la carrosserie et les bas de caisse lui confèrent une protection sans précédent. La conduite d'un véhicule robuste ne signifie cependant pas que vous aurez la vie dure. La climatisation automatique à deux zones, les sièges baquets avant inclinables, le réglage électrique en 6 sens des sièges du conducteur et du passager avant, le soutien lombaire réglable en 4 sens, la radio AM/FM stéréo avec lecteur de CD et le système haut de gamme Bose à 8 haut parleurs et extrêmes graves expriment tout le raffinement particulier du H2.

GROUPE PROPULSEUR

Le groupe propulseur du H2 a de la puissance à revendre avec son moteur V8 Vortec de 6,0 litres à soupapes en tête qui développe 325 HP et un couple de 385 lbf-pi. Avec la traction à 4 roues motrices non débrayable, c'est la sorte de puissance qui vous assure souplesse, maîtrise et confiance au volant. Exactement ce que vous attendez d'un HUMMER.

SUSPENSION

Suspension avant : les barres de torsion indépendantes permettent une excellente maîtrise de la direction en terrain accidenté.

Suspension arrière : un tout nouveau pont arrière rigide à 5 bras, plutôt que des jambes de force indépendantes, permet au boîtier d'engrenages de se soulever avec les roues pour donner une garde au sol accrue lorsqu'on roule en terrain accidenté.

DIMENSIONS
Une voie large et un long empattement assurent un équilibre incroyable. Le ratio hauteur / largeur abaisse considérablement le centre de gravité, pour une stabilité sans égale. Voyez plutôt :

Hauteur : 192 cm (75)
Largeur : 204 cm  sans rétroviseurs
Longueur : 478,3 cm (188,3)
Empattement : 311 cm (122)
Poids en état de marche : 2 596 kg (5 725)

PNEUS
Quel genre de pneus pose-t-on sur un camion conçu pour se rendre partout? Nous avons adopté le pneu 315 70 R de Goodyear MD, chef de file en matière de pneus tout terrain. Leur largeur accrue met une plus grande surface en contact avec le sol, maintenant la traction là où des pneus plus étroits ne peuvent pas.

MOTEUR
Le moteur V8 Vortex de 6,0 litres à soupapes en tête du CUS produit un couple de 385 lbf-pi. Avec la traction à 4 roues motrices non débrayable, c'est la sorte de puissance qui vous assure souplesse, maîtrise et confiance au volant. Exactement ce que vous attendez d'un HUMMER.

ROUES
Les belles jantes de 17 pouces en aluminium poli sont des dures à cuire, malgré leur légèreté.

                 Fabien.Bourcier, Bayonne